Wo ist die Maut für die Shanghai-Suzhou-Nantong-Brücke?

Durch die Eröffnung einer Hochgeschwindigkeitsstrecke wird Nantong, Jiangsu, direkt in den einstündigen Wirtschaftskreis von Shanghai aufgenommen, und der neue Wirtschaftskreis könnte sich in Zukunft ändern. Viele Menschen freuen sich auf seine Veränderungen, und die Kommunikation zwischen den beiden Orten wird in Zukunft in der Nähe der Hochgeschwindigkeitsstrecke bequemer sein. Schauen wir uns diese Route an.

Shanghai-Suzhou-Nantong-Brücke offiziell für den Verkehr freigegeben

Zeit:

1. Juli Morgen

Eine Brücke erschließt die Küstenpassage

Eine Linie zur Verbesserung des Entwicklungsmusters der Region Süd-Jiangsu

Ein Kanal verkürzt die zeitliche und räumliche Distanz zwischen Nord-Jiangsu und dem Süden

Der offizielle Fahrkartenverkauf für die Shanghai-Suzhou-Tongjiang-Eisenbahn begann am 30. Juni um 11:00 Uhr. Derzeit liegen die Ticketpreise von Shanghai nach Nantong zwischen 54 und 83 Yuan für Sitze der zweiten Klasse, zwischen 86 und 132 Yuan für Sitze der ersten Klasse und 194 Yuan für Sitze der Business Class.

Kurze Einführung zur Shanghai-Suzhou-Nantong-Brücke

Die Shanghai-Suzhou-Nantong-Brücke beginnt im Norden im Bezirk Tongzhou der Stadt Nantong und endet in der Stadt Zhangjiagang im Süden. Sie ist 11 Kilometer lang und hat eine Hauptspannweite von 1.092 Metern. Es handelt sich um die Schrägseilbrücke mit der längsten Spannweite in China. Nach der Eröffnung der Jangtse-Brücke Shanghai-Suzhou-Jiangyin wird diese zu einem gemeinsamen Flussübergang für die Tong-Shanghai-Eisenbahn, die Tong-Suzhou-Jiaxing-Ningbo-Eisenbahn und die Xi-Tong-Schnellstraße.

Als weltweit erste Straße-Schiene-Brücke mit doppelter Nutzung und einer Spannweite von über einem Kilometer ist die Jangtse-Brücke Shanghai-Suzhou-Jiangyin nach der Jangtse-Brücke Nanjing die weitere Straße-Schiene-Brücke in Jiangsu.

Die obere Ebene der Jangtse-Brücke Shanghai-Suzhou-Jiangyin ist eine sechsspurige Schnellstraße in beide Richtungen mit einer geplanten Geschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde; die untere Ebene ist eine viergleisige Eisenbahn in beide Richtungen mit einer geplanten Geschwindigkeit von 200 Kilometern pro Stunde (Shanghai-Suzhou-Jiangyin-Eisenbahn) und 250 Kilometern pro Stunde (Jiangyin-Jiangyin-Eisenbahn).

Unter anderem wird Nantong die ersten Hochgeschwindigkeitszüge in Betrieb nehmen, die in Shanghai, Shanghai Hongqiao, Guangzhou Süd, Shenzhen Nord und anderen Richtungen starten und enden. Am Bahnhof Nantong werden 41 Zugpaare für den Personenverkehr halten, 12 Paare mehr als derzeit; am Bahnhof Nantong West werden 20,5 Zugpaare für den Personenverkehr halten. Die kürzeste Bahnreisezeit zwischen Nantong und Shanghai wird von derzeit 3,5 Stunden auf etwa 1 Stunde und 6 Minuten verkürzt.

Das Jangtse-Delta ist seit langem die Region mit der stärksten wirtschaftlichen und industriellen Stärke in China. Der Kern des Jangtse-Deltas liegt in den Gebieten Jiangsu und Shanghai. Das BIP der beiden Provinzen und Städte Jiangsu und Shanghai liegt bei fast 14 Billionen.

Die Fertigstellung und Eröffnung der Shanghai-Suzhou-Nantong-Eisenbahn ermöglichte es der Stadt Nantong nicht nur, direkt in den „Club der Hochgeschwindigkeitszüge“ einzutreten, sondern sorgte auch dafür, dass die drei „Top-100-Kreise“ wie Zhangjiagang, Changshu und Taicang ihre Geschichte „ohne Zoll Eisenbahn“ hinter sich lassen konnten. Sie markierte auch, dass Jiangsu eine neue Phase bei der Verbesserung der Eisenbahnnetzstruktur, der Verbesserung der integrierten Entwicklungskapazitäten über Flüsse hinweg und der Förderung der integrierten Entwicklung des Jangtse-Deltas erreicht hat.

Es wird erwartet, dass Jiangsu bis zum Ende des 14. Fünfjahresplans eine 1,5-stündige Direktverbindung von jeder bezirksfreien Stadt nach Nanjing, eine 2-stündige Verbindung zwischen anderen bezirksfreien Städten und eine 5-stündige Verbindung von Nanjing zu allen zentralen Städten meines Landes erreichen wird.