Welche anderen Panoramastraßen in Xinjiang eignen sich außer dem Duku Highway zum Selbstfahren?

Welche anderen Panoramastraßen in Xinjiang eignen sich außer dem Duku Highway zum Selbstfahren?

In letzter Zeit möchten viele Freunde nach Xinjiang reisen. Viele Orte auf den Straßen hier eignen sich sehr gut zum Selbstfahren. Welche Orte eignen sich also zum Selbstfahren? Darunter ist diese Autobahn. Es heißt, dass die Duku-Autobahn sehr gut für autonomes Fahren geeignet ist. Welche Autobahnen außer der Duku-Autobahn sind also noch für autonomes Fahren geeignet? Nachfolgend finden Sie einige weitere Empfehlungen für landschaftlich reizvolle Autobahnen. Bei Interesse können Sie sich die Details ansehen.

1. Tarim-Wüsten-Highway

Der Tarim-Wüsten-Highway, auch bekannt als Taklamakan-Wüsten-Highway, ist mit einer Gesamtlänge von 522 Kilometern die längste in einer beweglichen Wüste gebaute Autobahn der Welt. Sie führt tief ins Herz der Taklamakan-Wüste und eignet sich für Wüsten-Abenteuertourismus. Die gesamte Autobahn durchquert das „Meer des Todes“, das wie ein riesiger schwarzer Drache durch das weite Sandmeer kreuzt, sich entlang der hügeligen Wüste erstreckt und einen Panoramablick auf die majestätische Landschaft aus tausendjährigen Pappeln und gelbem Sand in der Wüste bietet.

2. Hemu-Autobahn

Der Hemu Highway beginnt in Tielshahan im malerischen Gebiet Kanas und endet im Zentrum des Dorfes Hemu. Obwohl sie nur 49 Kilometer lang ist, ist sie als die Straße bekannt, die zu „Gottes Hintergarten“ führt. Die Autobahn scheint ein kühler Fluss zu sein, der durch den goldenen Wald fließt und sich entlang der kurvenreichen Bergstraße schlängelt, umgeben von Wolken und Nebel, und auf dem die Menschen in einem kleinen Boot umherwandern. Wenn sich die Wolken lichten, sieht man nur noch Holzhäuser, Weiden, Schluchten am Flussufer und Urwälder. Der Hemu Highway scheint lückenlos mit der Naturlandschaft verwachsen zu sein.

3. Panlongsong-Wusun Antike Grabstraße

Die Panlongsong-Wusun Ancient Tomb Highway beginnt bei Panlongsong in Nalati und endet beim Wusun Ancient Tomb. Sie hat eine Gesamtlänge von 26 Kilometern. Die 4 Meter breite Autobahn mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 km/h und Einbahnstraße ist ein Besichtigungskorridor im Kerngebiet des Naturlandschaftsgebiets Nalati. Sie löst auch die Reiseprobleme von mehr als 70 einheimischen Viehhirten. Die Autobahn schlängelt sich durch Bergtäler und die umliegende Landschaft ist üppig und grün. Wohin man auch schaut, ist alles voller Grün. Die Meilensteine ​​auf jedem Straßenabschnitt sind aus abgestorbenem Kiefernholz gefertigt und die Barrieren auf beiden Seiten bestehen aus Originalholz und Hanfseilen, wodurch die unnatürlichen Spuren der künstlichen Konstruktion fast vollständig beseitigt werden.

4. Saiguo-Schnellstraße

Die Saiguo-Schnellstraße, auch bekannt als Sailimu-Guozigou-Schnellstraße, ist 56 Kilometer lang und führt über die Guozigou-Brücke, die höchste Brücke in Xinjiang. Guozigou ist ein Ort von grotesker Schönheit und Abgeschiedenheit, mit majestätischem und weitem Gelände und kreuz und quer verlaufenden Bergketten. Ein Spaziergang über die 200 Meter hohe Brücke in Guozigou ist wie ein Spaziergang durch einen Himmelskorridor, ein Wandeln im Himmel auf Erden. Unten liegen die sanften Hügel der wunderschönen Täler, oben der melodische, reine blaue Himmel. Das Ergebnis des Rennens erscheint in Wirklichkeit wie ein Märchen auf Erden.

5. Yizhao-Autobahn

Die Yizhao-Autobahn verbindet die Städte Yining und Zhaosu und verläuft im Norden und Süden des Tianshan-Gebirges. Sie ist 180 Kilometer lang, überquert die schneebedeckten Berge auf einer Höhe von 3.000 Metern, schlängelt sich entlang des Tianshan-Gebirges und verläuft durch Klippen und Schluchten mit eigentümlichen Landschaftsformen. Unterwegs kommen schneebedeckte Gipfel in Sicht, felsige Klippen tauchen nacheinander auf, das Tal ist mit grünem Gras bedeckt, Zhaosu-Pferde galoppieren und überall sind Rinder und Schafe zu sehen. Es ist ein Abschnitt der alten Seidenstraße „Gongyue Road“. Die Landschaft auf der Autobahn ist wunderschön und der blaue Himmel und die weißen Wolken sind zum Greifen nah.

6. Lianhuo Schnellstraße

Die Lianhuo-Schnellstraße ist eine Schnellstraße, die die Städte Lianyungang in der Provinz Jiangsu und Horgos in der Provinz Xinjiang verbindet. Sie ist 4.395 Kilometer lang und führt durch Jiangsu, Anhui, Henan, Shaanxi, Gansu, Xinjiang und andere Provinzen. Sie ist die längste Schnellstraße in China. Die Lianhuo-Schnellstraße führt durch 9 chinesische Sehenswürdigkeiten der Stufe 5A, 4 Weltgeoparks und 5 nationale Schlüsselsehenswürdigkeiten, darunter den berühmten Shaolin-Tempel, die Longmen-Grotten, Yuntaishan, den Qingming-Shanghe-Park und andere natürliche und kulturelle Sehenswürdigkeiten. Die Landschaft entlang des Weges ist kurvenreich, mit dem nebligen Regen des Südens des Jangtse und den Bergen und Flüssen der hohen Berge und fliegenden Ströme, die nebeneinander existieren, was wunderschön und majestätisch ist.

7. Chinesisch-pakistanischer Freundschaftsweg

Im Westen Chinas gibt es eine 1.032 Kilometer lange Grenzautobahn zwischen Xinjiang und Pakistan. Dies ist der Karakorum Highway, auch bekannt als „China-Pakistan Friendship Highway“. Sie beginnt in Kashgar in der Provinz Xinjiang im Norden, führt durch das Pamir-Plateau und erreicht Pakistan über den Khunjerab-Pass. Zwei Drittel der über 400 Kilometer verlaufen über das Pamir-Plateau.

Auf dem Weg von Kashgar nach Tashkurgan liegen der Aoitake-Gletscher, der Baisha-See, der Karakul-See, der Gipfel des Muztagh Ata, der Vater aller Gletscher, das Taheman-Feuchtgebiet, das Goldene Grasland und die alte Straße Panlong. Auf dem Weg dorthin liegen schneebedeckte Berge, Seen, Gletscher, Flüsse, Feuchtgebiete usw. Die fünfstündige Fahrt umfasst alle möglichen geografischen Wunder.

8. Alte Straße Panlong

Nachdem Sie heute alle Umwege in Kauf genommen haben, wird Ihr Leben von nun an wie am Schnürchen laufen. Wenn Sie den Kreis Taschkurgan erreichen, etwa 20 Kilometer in Richtung des Khunjerab-Passes, können Sie nach Überqueren des Gebirgskamms eine Straße sehen, die sich nach unten windet und über das Kunlun-Gebirge verläuft. Sie ist so majestätisch wie ein Regenbogen. Von einem hohen Punkt aus betrachtet sieht sie aus wie ein schwarzer Drache, der sich zwischen den Bergen zusammengerollt hat, was ziemlich spektakulär ist.

Die Panlong-Altstraße ist fast 70 Kilometer lang und hat mehr als 600 Kurven. Die gesamte Strecke dauert 3 bis 4 Stunden und liegt im Schnitt auf einer Höhe von mehr als 4.000 Metern. Unterwegs gibt es vier bis fünf Aussichtsplattformen, von denen aus man unterschiedliche Ausblicke genießen kann.

9. Tasha-Pfad

Die Gesamtlänge vom Kreis Taxkorgan bis zum Kreis Shache beträgt über 300 Kilometer. Dies war die Route, die Meister Xuanzang vor tausend Jahren nahm, um über das Pamir-Plateau in die Tang-Dynastie zurückzukehren. Die Straße ist steil und abgelegen. Auf der einen Seite der Tasha Ancient Road befinden sich Felsen und auf der anderen Seite fließt der Yarkand-Fluss, dessen Wasser smaragdblau ist.

Diese Schotterstraße, die fast vollständig unbefestigt ist, ist die gefährlichste Straße für selbstfahrende Autos in China. Die Erdrutschrate ist hier die höchste im ganzen Land. Oben gibt es Steinschläge und unten Abgründe. Man sieht nur verschiedene Klippen und Erdrutschschutt. Aufgrund der besonderen Beschaffenheit des Berges besteht häufig die Gefahr von Erdrutschen. Wenn Sie kein professioneller Offroad-Fahrer sind, sollten Sie es besser nicht versuchen.

10. Provinzstraße S101

Die S101 war ursprünglich eine nationale Verteidigungsstraße, die viele Jahre lang verlassen war. Vor einigen Jahren war sie noch unbekannt, aber nach der Reparatur der Straße ist sie heute eine beliebte Check-in-Autobahn. Es wird „Geographische Galerie des Tianshan-Gebirges“ genannt und ist als „Kleiner Duku“ bekannt.

Die gesamte Reise ist etwa 310 Kilometer lang und unterwegs können Sie wunderschöne Naturlandschaften wie Danxia, ​​​​Gobi, Flusstäler, Canyons, Almen und Wälder genießen. Die Landschaft fügt sich zu wunderschönen Bildern zusammen.

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